Xe đầu kéo và các quy định về tải trọng và giới hạn hàng hoá

Trong tình hình hiện nay, cùng với sự phát triển kinh tế, nhu cầu vận tải hàng hóa ngày càng tăng cao, vì vậy việc sử dụng những phương tiện vận tải lớn, chuyên dùng như xe đầu kéo ngày càng được chú trọng nhưng với một loại xe lớn và dễ gây tai nạn như thế này, những quy định cần thiết của nhà nước về tải trọng và giới hạn hàng hóa thật sự rất quan trọng, ví nó không chỉ ảnh hưởng tới doanh nghiệp mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của người dân cũng như công việc của tài xế

Xe đầu kéo là gì?

Xe đầu kéo là loại xe thường được sử dụng để vận chuyển hàng hóa, những thứ to và nặng như container, xe thùng, hoặc các đoàn xe lớn cần đầu kéo công suất cao.

Đầu to và nặng, chứa đầu kéo 2, 3 trục hoặc hơn tùy theo nhu cầu của người vận chuyển.

Phần đuôi: là sơ mi rơ mooc dùng để kết nối với những thứ cần kéo theo như hàng hóa, xe đuôi,…

tl_files/Upload-here/TIN TUC/cac-quy-dinh-ve-tai-trong-xe-dau-keo.jpg

Những quy định của nhà nước về tải trọng và giới hạn hàng hóa:

Việc xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ khi tham gia giao thông trên đường bộ phải tuân theo các quy định về tổng trọng lượng của xe, tải trọng trục xe, chiều cao, chiều rộng, chiều dài xếp hàng hóa được phép của xe và không vượt quá tải trọng thiết kế của xe được ghi trong giấy đăng ký xe.

Tải trọng trục xe:

a) Trục đơn: Tải trọng trục xe ≤ 10 tấn/trục.

b) Cụm trục kép (hai trục xe), phụ thuộc vào khoảng cách (d) của hai tâm trục:

– Trường hợp d < 1,0 mét, tải trọng cụm trục xe ≤ 11 tấn;
– Trường hợp 1,0 mét ≤ d < 1,3 mét, tải trọng cụm trục xe ≤ 16 tấn;
– Trường hợp d ≥ 1,3 mét, tải trọng cụm trục xe ≤ 18 tấn.

c) Cụm trục ba (ba trục xe), phụ thuộc vào khoảng cách (d) của hai tâm trục liền kề:

– Trường hợp d ≤ 1,3 mét, tải trọng cụm trục xe ≤ 21 tấn.
– Trường hợp d > 1,3 mét, tải trọng cụm trục xe ≤ 24 tấn.

Tổng trọng lượng của xe:

– Đối với tổ hợp Xe đầu kéo với rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc:

+ Có tổng số trục bằng ba, tổng trọng lượng của xe ≤ 26 tấn;
+ Có tổng số trục bằng bốn, tổng trọng lượng của xe ≤ 34 tấn;
+ Có tổng số trục bằng năm hoặc lớn hơn, tổng trọng lượng của xe ≤ 40 tấn.

– Đối với tổ hợp xe thân liền kéo rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc: Tổng trọng lượng của tổ hợp xe gồm tổng trọng lượng của xe thân liền và tổng các tải trọng trục xe của rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo theo, nhưng không được lớn hơn 45 tấn.

Chiều cao xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ:

Đối với Xe đầu kéo chuyên dùng và xe chở container: Chiều cao xếp hàng hóa (tính từ điểm cao nhất của mặt đường xe chạy trở lên) thực hiện theo lộ trình sau:

a) Không quá 4,35 mét áp dụng đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2010; khi qua khu vực cầu chui, cầu vượt xe chỉ được phép chạy với tốc độ không quá 30 km/giờ.

b) Không quá 4,2 mét áp dụng từ ngày 01 tháng 01 năm 2011.

Chiều rộng và chiều dài xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ:

Chiều rộng xếp hàng hóa cho phép trên phương tiện giao thông cơ giới đường bộ là chiều rộng của thùng xe theo thiết kế của nhà sản xuất hoặc theo thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

Chiều dài xếp hàng hóa cho phép trên phương tiện giao thông cơ giới đường bộ không được lớn hơn 1,1 lần chiều dài toàn bộ xe theo thiết kế của nhà sản xuất hoặc theo thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt và không lớn hơn 20,0 mét. Khi chở hàng hóa có chiều dài lớn hơn chiều dài của thùng xe phải có báo hiệu theo quy định và phải được chằng buộc chắc chắn, đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông trên đường bộ.

Xe đầu kéo là loại xe tải lớn và dễ gây tai nạn trong khi những con đường ở Việt Nam lại chưa được nâng cấp đầy đủ. Chính vì lẽ đó, những qquy định chặt chẽ của Nhà nước về tải trọng cũng như giới hạn hàng hóa sẽ giúp giảm bớt tai nạn cho người dân. Những chủ doanh nghiệp cũng sẽ có những sắp xếp hợp lý để tránh bị phạt.

Trở lại